Reacties bij Weblog van de VlaamsProgressieven http://vlprofractie.wordpress.com Nieuwbrief van de fractie in het Vlaams parlement Tue, 22 Jan 2008 15:02:51 +0000 http://wordpress.com/ hourly 1 Reactie op Bert Anciaux vindt oplossing voor de motorcrossterreinen door spiritvlaamsparlement http://vlprofractie.wordpress.com/2008/01/09/bert-anciaux-vindt-oplossing-voor-de-motorcrossterreinen/#comment-4 spiritvlaamsparlement Tue, 22 Jan 2008 15:02:51 +0000 http://spiritvlaamsparlement.wordpress.com/2008/01/09/bert-anciaux-vindt-oplossing-voor-de-motorcrossterreinen/#comment-4 Bedankt voor uw reactie. Zoals u wellicht weet is het terrein Kraaienhorst een van de terreinen die door de Vlaamse regering in december 2005 werden aangeduid als permanente omloop met trainingsfaciliteiten voor gemotoriseerde sporten. Bij de afweging indertijd werd ook het element of er al dan niet al werd/wordt gecrost meegenomen. Een woordje uitleg om een en ander globaal te situeren. De Vlaamse regering wil op een aantal plaatsen permanente oefenterreinen voor gemotoriseerde sporten aanduiden. Deze wil was al aanwezig bij de vorige Vlaamse regering. Omtrent het woord "permanent" bestaan er vele misverstanden. Permanent betekent in geen geval dat er permanent kan gecrost worden. Er dient steeds in samenspraak met de omwonenden een kalender te worden opgesteld. Dit is steeds een uitdrukkelijke vraag/eis van de Vlaamse regering; De VR wil dergelijke terreinen aanduiden om het wildcrossen een halt toe te roepen. Een werkgroep onder voorzitterschap van BLOSO waarin zowel de landbouworganisaties als de milieubeweging vertegenwoordigd waren heeft de voorbije jaren (ook al in de vorige legislatuur) verschillende locaties onderzocht en voorstellen geformuleerd aan de VR. Een van die locaties is Brecht. De Vlaamse regering heeft op 14 december 2007 het terrein in Brecht aangeduid als permanent oefenterrein voor gemotoriseerde sporten maar rekening houdend met de bezwaren en bezorgdheden van de omwonenden werden volgende aanvullende voorwaarden gesteld: -het aantal trainingsdagen blijft beperkt tot woensdag tussen 13u00 en 21u00 en zaterdag tussen 13u00 en 18u00; er is geen toename van het huidige aantal evenementen - het MER zal dienen te bepalen hoe de geluidsoverlast het efficiëntst wordt verminderd - Een aarden omwalling is een van de mogelijkheden - de multifunctionele invulling wordt beperkt met de volgende sporttakken: supermoto, motorspeedway, oval-racing, rallycross en outdoorkarting. Bovendien zijn kleiduifschieten en modelvliegtuigen niet toegelaten -de ontsluiting wordt voorzien langs de Oostmalse baan - Daarnaast werd de oppervlakte van het terrein verkleind van 40 ha naar 23,5 ha. Verder ben ik van oordeel dat een goede verstandhouding, goed nabuurschap en en overleg veel problemen kunnen voorkomen. Bij de verdere realisatie van het terrein zijn nog diverse flankerende maatregelen nodig om de alle vormen van hinder zo minimaal mogelijk te houden. Deze flankerende maatregelen zullen in een latere fase aan bod komen in het MER,het PRUP, de voorwaarden opgelegd in de nieuwe milieuvergunning en eventueel in de stedenbouwkundige vergunning. Deze vergunningen doorlopen de geëigende procedure en worden afgeleverd op het gepaste bestuurlijk niveau, hetzij de gemeente hetzij de provincie. Een PRUP, een nieuwe milieuvergunning en een stedenbouwkundige vergunning elk met hun voorwaarden zullen moeten bepalen wat kan en niet kan. Met vriendelijke groeten, Goedele De Cock Communicatiemedewerkster van Vlaams minister Bert Anciaux Bedankt voor uw reactie. Zoals u wellicht weet is het terrein Kraaienhorst een van de terreinen die door de Vlaamse regering in december 2005 werden aangeduid als permanente omloop met trainingsfaciliteiten voor gemotoriseerde sporten. Bij de afweging indertijd werd ook het element of er al dan niet al werd/wordt gecrost meegenomen. Een woordje uitleg om een en ander globaal te situeren.

De Vlaamse regering wil op een aantal plaatsen permanente oefenterreinen voor gemotoriseerde sporten aanduiden. Deze wil was al aanwezig bij de vorige Vlaamse regering. Omtrent het woord “permanent” bestaan er vele misverstanden. Permanent betekent in geen geval dat er permanent kan gecrost worden. Er dient steeds in samenspraak met de omwonenden een kalender te worden opgesteld. Dit is steeds een uitdrukkelijke vraag/eis van de Vlaamse regering;

De VR wil dergelijke terreinen aanduiden om het wildcrossen een halt toe te roepen. Een werkgroep onder voorzitterschap van BLOSO waarin zowel de landbouworganisaties als de milieubeweging vertegenwoordigd waren heeft de voorbije jaren (ook al in de vorige legislatuur) verschillende locaties onderzocht en voorstellen geformuleerd aan de VR. Een van die locaties is Brecht.

De Vlaamse regering heeft op 14 december 2007 het terrein in Brecht aangeduid als permanent oefenterrein voor gemotoriseerde sporten maar rekening houdend met de bezwaren en bezorgdheden van de omwonenden werden volgende aanvullende voorwaarden gesteld:

-het aantal trainingsdagen blijft beperkt tot woensdag tussen 13u00 en 21u00 en zaterdag tussen 13u00 en 18u00; er is geen toename van het huidige aantal evenementen

- het MER zal dienen te bepalen hoe de geluidsoverlast het efficiëntst wordt verminderd

- Een aarden omwalling is een van de mogelijkheden

- de multifunctionele invulling wordt beperkt met de volgende sporttakken: supermoto, motorspeedway, oval-racing, rallycross en outdoorkarting. Bovendien zijn kleiduifschieten en modelvliegtuigen niet toegelaten

-de ontsluiting wordt voorzien langs de Oostmalse baan

- Daarnaast werd de oppervlakte van het terrein verkleind van 40 ha naar 23,5 ha.

Verder ben ik van oordeel dat een goede verstandhouding, goed nabuurschap en en overleg veel problemen kunnen voorkomen.

Bij de verdere realisatie van het terrein zijn nog diverse flankerende maatregelen nodig om de alle vormen van hinder zo minimaal mogelijk te houden.

Deze flankerende maatregelen zullen in een latere fase aan bod komen in het MER,het PRUP, de voorwaarden opgelegd in de nieuwe milieuvergunning en eventueel in de stedenbouwkundige vergunning. Deze vergunningen doorlopen de geëigende procedure en worden afgeleverd op het gepaste bestuurlijk niveau, hetzij de gemeente hetzij de provincie. Een PRUP, een nieuwe milieuvergunning en een stedenbouwkundige vergunning elk met hun voorwaarden zullen moeten bepalen wat kan en niet kan.

Met vriendelijke groeten,

Goedele De Cock
Communicatiemedewerkster van Vlaams minister Bert Anciaux

]]> Reactie op Bert Anciaux vindt oplossing voor de motorcrossterreinen door Marcel http://vlprofractie.wordpress.com/2008/01/09/bert-anciaux-vindt-oplossing-voor-de-motorcrossterreinen/#comment-3 Marcel Tue, 15 Jan 2008 14:49:46 +0000 http://spiritvlaamsparlement.wordpress.com/2008/01/09/bert-anciaux-vindt-oplossing-voor-de-motorcrossterreinen/#comment-3 Het is natuurlijk fijn dat de beoefenaars van de motorsport een onderkomen gevonden hebben het is hen op zich gegund. Wat echter heel wat minder positief is, is het feit dat in casu het circuit gelegen in Heeserbergen een enorme geluidshinder veroorzaakt sinds deze omloop 6 dagen op 7 open is. In die mate dat de inwoners van de woonwijken rondom het circuit zelfs binnen, achter gesloten ramen en deuren, kunnen mee"genieten" van de inspanningen van de crossers. Ik weet niet waar Bert Anciaux dat lokaal draagvlak vandaan haalt, maar als inwoner van de wijk Heeserbergen kan ik u verzekeren dat dit zeker en vast niet het gevoel van de lokale bevolking vertegenwoordigt. Het circuit is hier altijd gedoogd geweest owv het sporadische gebruik. Gezien het feit dat er ter plaatse geen enkele voorziening getroffen is om geluidsoverlast te beperken (vb. geluidswanden, ingravingen) -het circuit ligt nota bene op het hoogste punt van het terrein!- in combinatie met de buitensporige uitbreiding van de openingstijden maakt echter dat dit circuit nu een ware milieuterrorist geworden is (en ik heb het dan nog niet gehad over de uitstoot van fijn stof ed.). Een triomfbrief in de zin van "Bert Anciaux heeft het probleem opgelost" (ten nadele van een groot deel van de lokale bevolking) vind ik dus wel behoorlijk ongepast. Het is natuurlijk fijn dat de beoefenaars van de motorsport een onderkomen gevonden hebben het is hen op zich gegund. Wat echter heel wat minder positief is, is het feit dat in casu het circuit gelegen in Heeserbergen een enorme geluidshinder veroorzaakt sinds deze omloop 6 dagen op 7 open is. In die mate dat de inwoners van de woonwijken rondom het circuit zelfs binnen, achter gesloten ramen en deuren, kunnen mee”genieten” van de inspanningen van de crossers. Ik weet niet waar Bert Anciaux dat lokaal draagvlak vandaan haalt, maar als inwoner van de wijk Heeserbergen kan ik u verzekeren dat dit zeker en vast niet het gevoel van de lokale bevolking vertegenwoordigt. Het circuit is hier altijd gedoogd geweest owv het sporadische gebruik. Gezien het feit dat er ter plaatse geen enkele voorziening getroffen is om geluidsoverlast te beperken (vb. geluidswanden, ingravingen) -het circuit ligt nota bene op het hoogste punt van het terrein!- in combinatie met de buitensporige uitbreiding van de openingstijden maakt echter dat dit circuit nu een ware milieuterrorist geworden is (en ik heb het dan nog niet gehad over de uitstoot van fijn stof ed.).
Een triomfbrief in de zin van “Bert Anciaux heeft het probleem opgelost” (ten nadele van een groot deel van de lokale bevolking) vind ik dus wel behoorlijk ongepast.

]]>