Maandag 23 april 2008 werd een aantal huizen afgebroken in het polderdorp Doel. Stelselmatig worden er huizen platgegooid, die zogenaamd niet meer bewoonbaar zouden zijn. Dit lijkt sterk op een voorafname op besluiten die door een gedeelte van de Antwerpse havenlobby als onontkoombaar worden geconcipieerd. Vlaams volksvertegenwoordiger Dirk De Cock protesteert tegen deze gang van zaken.
Er is helemaal nog geen enkele beslissing gevallen over het al dan niet aanleggen van een eventueel Saeftinghedok. Dit dok – dat op dezelfde plaats als het dorp Doel moet komen – is noodzakelijk volgens diegenen die pleiten voor een uitbreiding van de Antwerpse haven. Dirk De Cock is echter geen voorstander van deze uitbreiding: “De mobiliteit in het Waasland loopt vandaag volkomen vast. Hoe zal de extra containercapaciteit nog weg geraken uit Antwerpen? Men rekent op een capaciteit van 7.000.000 containers per jaar bij het in gebruik nemen van het Saefinghedok. Dat zijn ongeveer 13.000 containers per dag die men bijkomend op de weg wil krijgen. Maar de mobiliteit is nu al gecrasht is en het laatste nieuwe dok, het Deurganckdok, zit nog niet eens halverwege zijn capaciteit.”
Vlaams volksvertegenwoordiger De Cock is – gezien de huidige stand van zaken in het dossier – dan ook verontwaardigd dat in Doel woningen in goede staat worden afgebroken. Dirk De Cock: De minister-president zei zelf enkele weken geleden dat de mensen niet voor hun beurt mogen spreken toen er een beetje commotie was bij de hoorzitting over het Saeftinghedok. Hij wil eerst alle elementen in handen hebben alvorens er een beslissing wordt genomen over het Saeftinghedok. Maar blijkbaar geldt dit niet voor het voortbestaan van Doel en de afbraak van de huizen. De Maatschappij Linkeroever sloopt volgens mij de huizen voor haar beurt. Het is ook te vroeg om daarover een beslissing te nemen.”
Volgens De Cock is er ook dringend nood aan één Vlaams havenbedrijf, om de noden van Zeebrugge, Antwerpen, Gent en zelfs Oostende op elkaar af te stemmen en zo een win-winsituatie te laten ontstaan. Er zijn limieten aan de ongebreidelde uitbreiding van de haven van Antwerpen. Dirk De Cock gelooft ook niet in het verhaal dat dit zo belangrijk is voor onze economie, of zelfs voor de Antwerpse economie. “De uitbreiding komt in de eerste plaats het Antwerps Havenbedrijf te goede. De meerwaarde voor de gemeenschap van heel het logistieke verhaal met de containertrafiek is minimaal. In dat kader houd ik dan ook een pleidooi voor één Vlaams havenbedrijf, waarbij duurzaam wordt bekeken waar welke investeringen nodig zijn. Met die Vlaamse bril zou - volgens mij – vlug de conclusie zijn dat het aantrekken van de schepen met heel grote diepgang veel beter via Zeebrugge zou gebeuren”, aldus Dirk De Cock. “Deze haven ligt aan de zee waardoor er minder baggerwerken nodig zijn, waardoor er geen natuurcompensatie, en veiligheidsmaatregelen tegen overstromingen nodig zijn. Het zou ons alvast veel miljarden aan flankerende maatregelen besparen.”
De Vlaamsprogressief voelt zich gesterkt door uitspraken van Fernand Huts, de baas van Katoen Natie, één van de grootste logistieke bedrijven. Ook hij vindt dat Vlaanderen zich moet focussen op de uitbreiding van Zeebrugge om de toekomstige containertrafiek binnen te halen. Hij vraagt daarom een havenbeleid dat gericht is op Vlaanderen en niet enkel op de Antwerpse belangen.
Dirk De Cock
Vlaams Volksvertegenwooridger VlaamsProgressieven
Leuvenseweg 86
1000 Brussel
gsm: 0478/45.28.15
www.dirkdecock.be
dirk.decock@vlaamsparlement.be
